Voi elämä kun jännittää.
Viikonloppuna olisi tiedossa Höyryfestivaali Jokioisten museorautatien, Minkiön asemalla tms.
Perjantaina olis tarkoitus lähtee aaaikasin aamulla junalla ja junabussilla sinne suuntaan, ja 11.00 aikoihin pitäis juna olla Humppilassa (muistaakseni) Auton jätän kotiin, kun matkaa kertyisi muuten jopa 360 km/sivu.
Tarkoitus sitten olis osallistua tapahtuman järjestelyihin ja talkootöihin yleensäkin. Siis perjantaista sunnuntaihin. Museorautatie yhdistyksen jäsen en ole, vaan höyrykoneyhdistyksen.
Ketään en oikeastaan tunne sieltäpäin muuta kuin nimiä Vorgista tai joidenkin kuvia netistä. Toivon siis, että TE jotka luette tätä (jos luette) niin tulukaa rohkiasti jutteleha Kaussisen pojalle. Uusia tuttavuuksia on mukava solmia. Paikka on siis outo, mitä nyt muutamia kuvia nähnyt Vorgista. Minut todennäköisesti tunnistaa sinisistä haalareista, joiden rintapielessä on ensin vanhan työharjoittelupaikan firman nimi Ab A. Häggblom (www.haggblom.fi) sekä alla oma nimi, J******* Harju.
Pohjimmiltani olen kiinnostunut niihin varsinaisiin höyrykoneisiin, ehkä tällä kertaa minut näkee enemmän maahöyrykoneen ympärillä. Mutta myös radalla..
Nähdään Viikonloppuna, komppania.
ps. Tää on oikeesti mulle iso juttu ja iso reissu kun ei ikinä tuu lähettyä mihinkään kauaksi. Tämä on siis melkeimpä se ulkomaan matka (mulle xD)
tiistai 22. heinäkuuta 2008
Aika kuluu, silti vähän vapaa-aikaa..
No niin se kesä menee.
Paljon oli suunniteltu ja tässä vaiheessa ollaan menossa ja katsellaan että milloinka ruvettais tekehän niitä projekteja mitä oli suunniteltu. Ei siis aina mee niinku olin aatellu.
Iltaisin ei oo paljoa talliin jaksanu vääntäytyä ja tietokone on kutsunut kuten ennenkin. Se siitä paheesta.
Kovjoella olen ollut talkoissa muutamana kerran vappuajojen jälkeen. Yhdellä kertaa valmisteltiin myrkkyruisku (lue: kasvinsuojelu-toimenpiteen apuväline-vaunu) käyttöä varten, samalla kertaa siistittiin kasvillisuutta 8-tien asemalta (Åttan) Toinen varsinainen ajopäivä, johon osallistuin, sattui 13.7 jolloin imuroin vaunut ajokuntoon sekä muuta fiksaamista. Sitten Sandin kanssa ajoimme ensimmäisen junan. Sand ajoi, minä lämmittäjänä. Tämän jälkeen kävin katsomassa toista harrastusta (kun tuota kiirettä nyt kerran on sunnuntainakin) jonka jälkeen ehdin tulla takaisin toteamaan että ajopäivä on loppunut ja talkooväki on käynyt palovartijan kierroksen radalla.
Muut projektit:
Höyrypumput on kasattuna ja odottavat paineilmaa tai juurikin sitä höyryä. Worthingroni taitaa vielä kaivata sitä öljykuppia kun semmoinen on asennettu joihinkin muihin sisar-koneisiin Oulussa. Laitoin kummankin pumpun suojaksi kirkasta lavakiriste-muovikalvoa, mikäli kestää ennenkuin niitä tulee taas rustattua.
Resiina:
Jep, siellä se tallissa odottelee, kunhan vain saisi hommattua runkomateriaalia, tai piirrettyä suunnitelmaa CADiin tai edes paperille. Sen rakentaminen kun on mielessä tyyliin: "kyllä jokaiselle osalle paikka löytyy kun hitsaa vain sitten kiinni"
Traverssi
Jaa mikäkö?
No se Kalajoen höyrysahan vaunujen-siirto-vaunu jonka ostin.
Se odottaa fiksaamistaan tuolla navetan takana, kuten muutkin akselit ja laakerit. Toki peitettynä niinkuin asiaan kuuluu. Kunnostusta voisi olla vähemmänkin, kun sen ostin, niin se oli lähes priima kunnossa, nyt on vain paaaaljo enemmän tekemistä. Kiitos sen kaivinkonekuskin joka päätti pelata jääkiekkoa sillä, pelivälineenä vain oli se kaivinkoneen kauha. Sen verran vaurioita sai aikaan, että näin uskoisin tapahtuneen. :D (<- pakollinen hymiö)
Paljon oli suunniteltu ja tässä vaiheessa ollaan menossa ja katsellaan että milloinka ruvettais tekehän niitä projekteja mitä oli suunniteltu. Ei siis aina mee niinku olin aatellu.
Iltaisin ei oo paljoa talliin jaksanu vääntäytyä ja tietokone on kutsunut kuten ennenkin. Se siitä paheesta.
Kovjoella olen ollut talkoissa muutamana kerran vappuajojen jälkeen. Yhdellä kertaa valmisteltiin myrkkyruisku (lue: kasvinsuojelu-toimenpiteen apuväline-vaunu) käyttöä varten, samalla kertaa siistittiin kasvillisuutta 8-tien asemalta (Åttan) Toinen varsinainen ajopäivä, johon osallistuin, sattui 13.7 jolloin imuroin vaunut ajokuntoon sekä muuta fiksaamista. Sitten Sandin kanssa ajoimme ensimmäisen junan. Sand ajoi, minä lämmittäjänä. Tämän jälkeen kävin katsomassa toista harrastusta (kun tuota kiirettä nyt kerran on sunnuntainakin) jonka jälkeen ehdin tulla takaisin toteamaan että ajopäivä on loppunut ja talkooväki on käynyt palovartijan kierroksen radalla.
Muut projektit:
Höyrypumput on kasattuna ja odottavat paineilmaa tai juurikin sitä höyryä. Worthingroni taitaa vielä kaivata sitä öljykuppia kun semmoinen on asennettu joihinkin muihin sisar-koneisiin Oulussa. Laitoin kummankin pumpun suojaksi kirkasta lavakiriste-muovikalvoa, mikäli kestää ennenkuin niitä tulee taas rustattua.
Resiina:
Jep, siellä se tallissa odottelee, kunhan vain saisi hommattua runkomateriaalia, tai piirrettyä suunnitelmaa CADiin tai edes paperille. Sen rakentaminen kun on mielessä tyyliin: "kyllä jokaiselle osalle paikka löytyy kun hitsaa vain sitten kiinni"
Traverssi
Jaa mikäkö?
No se Kalajoen höyrysahan vaunujen-siirto-vaunu jonka ostin.
Se odottaa fiksaamistaan tuolla navetan takana, kuten muutkin akselit ja laakerit. Toki peitettynä niinkuin asiaan kuuluu. Kunnostusta voisi olla vähemmänkin, kun sen ostin, niin se oli lähes priima kunnossa, nyt on vain paaaaljo enemmän tekemistä. Kiitos sen kaivinkonekuskin joka päätti pelata jääkiekkoa sillä, pelivälineenä vain oli se kaivinkoneen kauha. Sen verran vaurioita sai aikaan, että näin uskoisin tapahtuneen. :D (<- pakollinen hymiö)
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)